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2018-12-19 07:57 来源:网易新闻

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我为“十三五”规划建言献策
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阜阳的父老乡亲、网民朋友们:

阜阳“十三五”发展规划就要开始编写啦,小编现在郑重恳求各位亲们大侠们为咱阜阳自己的未来五年发展规划,出谋划策、建言献策。

今年是“十二五”第四个年头了,阜阳“十二五”即将结束,取得的成效显而易见,就在咱身边,大家都能看得见哦。老话云:凡事预则立,不预则废。“十三五”已经开始着手编写,这是咱老百姓自己的事情,事关你我未来五年的大环境,未来几年是阜阳的发展关键期,肯定会面临方方面面的新变化、新发展、新挑战。按照集民智、汇民意、聚民心的设想,应广泛地征求百姓,特别是咱网民的意见和建议,以求达成共识、相向行动的目的。因此,小编渴望听听各位亲们大侠们的意见和建议,并保证及时、迅速、汇集整理上报。时间一直到正式的规划出台之前。

现诚邀网民朋友就“扩大有效投入、加强基础设施建设、创新发展招商引资、经营农业、主攻工业、商贸物流名城建设、‘四位一体’城乡建设”等内容,各抒己见,开展建言献策。请在论坛跟帖回复,或者发到邮箱里。小编这厢有礼了!

邮箱地址:wyong2916@sohu.com

阜阳市“十三五”规划编制组

2018-12-19

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请赶紧把颍上火车站搞定再说吧,铁路的最后一公里,颍上人民的期盼和心声。希望领导真心为老百姓着想,谋实事,促发展.
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铁路基础设施建设的建议:
1、做好服务,加快商合杭铁路建设。预留阜阳西站西广场、阜阳动车运用所发展空间,因为两侧广场现在是大站经常采用的形式,阜阳从长远看有建设动车运用所的需求,可能不是现在的8条存车线,而是20条左右。
2、加快规划中项目前期工作。郑合高铁河南比较积极;我市当前应与淮北联合,积极推动纳入皖北铁路网规划的阜阳-淮北-徐州客专(近期只需修建阜阳-淮北段,淮北-徐州段可利用淮北高铁联络线),形成北上山东、河北、北京的快速通道。
3、加快规划研究项目进展。驻马店-阜阳-蚌埠铁路是我市东西向重要通道,可进一步联合南阳(连接郑渝客专),四市共同争取,从徐兰、沪汉蓉之间横向铁路通道,大别山扶贫,长三角至成渝地区第二通道等角度加快该项目进度;积极谋划阜六复线改造和京九客专阜九段。
4、结合阜阳北站扩建,建设铁路物流集散中心。阜阳北站即将改建为三级八场,衔接六个方向,发展物流行业潜力很大。我市应向上海局争取在阜阳设置货运中心,争取与中国铁路物资股份有限公司合作,在阜阳设置大型物流仓库等,形成合肥、武汉、郑州之间重要的物流中心。
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4 楼
关于建设阜阳铁路货运南环线的建议:
2007年阜阳站改造后,货运功能移至颍南站,但颍南站向南只能衔接京九铁路方向,无法衔接阜淮、阜六铁路方向,前往上述方向需要从阜阳北站折返,货运能力受到制约。如最近上海局开行的长三角货运班列,就经袁寨-阜阳-阜阳北-插花运行,不经过颍南站。
为了完善阜阳枢纽货运功能,建议我市:
1、将衔接阜淮、阜六铁路的袁寨站作为重要货运站来布置。S340修通后,袁寨站交通将大大改善,可在周边做好规划配套,更好地发挥该站货运功能。
2、争取建设阜阳枢纽货运南环线。具体是,从京九铁路与商合杭铁路交叉处附近引出(也可直接从颍南站引出,但拆迁量可能较大),沿商合杭铁路走廊至与阜六铁路交叉处,接入阜六铁路六十里铺站。这样颍南站可以直接沟通阜六铁路,在宁西复线、六安景铁路完工后,可以沟通合肥、杭州、鹰潭、汕头等方向,更好地发挥货运功能,服务地方经济发展。同时阜阳北-颍南-六十铺-袁寨-阜阳北形成环线,可达到我市整体规划中设计的“环形布局”战略目标。
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5 楼
阜阳在十三五规划中应把完善铁路网和高速公路网建设作为基础设施会战的一个主要任务。
结合皖北城际铁路网规划,应把徐淮阜城际争取纳入,既有青阜铁路承担货运;阜阳蚌埠(淮安)铁路与阜阳驻马店南阳铁路统筹考虑,按时速200-250客货共线铁路考虑;联合京九铁路沿线地市及县市,争取京九客专剩余路段纳入十三五规划。
当前,国家铁路局和中国铁路总公司正在着手十三五铁路建设规划和项目征集,阜阳应主动和相关地市接触洽谈,共同争取,因为相关项目他们也是有纳入争取目标的。阜阳在争取铁路方面,远没有其他地市(如淮北等)积极主动,“等”的思想还是比较严重的。要邀请铁三院等部门,对阜阳铁路枢纽及车站功能设置进行科学规划,对阜阳的铁路建设思路理清楚,按轻重缓急,列个合理目标,目标一旦定下,要积极主动争取省政府和省发改委的支持和铁总的支持。再者要和周边地市联手,要坐到一起,把思路定下来,一起行动争取。
关于高速公路,阜阳应把淮北(宿州)--阜阳--淮滨高速公路、濮阳阳新高速公路阜阳段尽快启动起来并综合考虑线路走向,争取十三五建成通车,使阜阳现代化交通尽快完善起来。
再者,要关注市域铁路建设。阜阳作为区域中心,人口聚集地,修建通往周边的市县的市域铁路也是有市场需求的,当前国内有多种建设模式,阜阳应当多关注一下,时速120-160Km的CRH6 ,有轨电车等。
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6 楼
加快城市建设,尽快建设泉颍河两岸高层带,建设泉河岸边超高层中心!尽快提升阜阳中心城市形象!加快招商引资,强力引进大型超大型企业集团进驻阜阳,提升市民素质!完善阜阳东西南北城市建设布局!
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7 楼
阜阳历史文化悠久,又有西湖等景区,应发掘历史文化,结合历史名人,特别是宋元明等朝代的名人事迹,拍摄几部有质量的电视剧,打响阜阳旅游品牌。
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8 楼
从交通、商贸、工业等方面利用好郑州、徐州、合肥、武汉四大城市(近似)几何中心的优越位置。
交通方面,发展高速公路三小时交通圈,目前到合肥两个多小时,到郑州三个多小时,通过建设阜阳至淮滨、濮阳至阳新、徐州至阜阳等高速公路,实现两个多小时到徐州,三个多小时到武汉。发展高速铁路一小时交通圈,通过商合杭、徐阜高铁,实现一个小时到合肥、徐州;通过郑合高铁,实现一个多小时到郑州;通过京九客专阜阳至麻城段,实现一个多小时到武汉。(一句题外话,谋划阜阳-蚌埠-淮安-盐城(客货共线)铁路,进一步缩短距出海口距离。)
商贸物流方面,利用立体综合交通优势做大物流、仓储等行业,特别是与铁路部门加强沟通,把即将扩建为三级八场的阜阳北站利用好,争取像临沂那样始发许多货物列车;与民营快递公司加强合作,充分利用最近快递业开放契机,对接一些外资物流企业,推介阜阳区位优势,争取把阜阳作为辐射周边的物流集散中心,改变现在很多快递公司还要从蚌埠、合肥等中转站到达阜阳的状况。
工业方面,食品、服装等消费品行业放在阜阳,可以辐射周边几大城市群数千万人口,节约运输成本;本地充足的劳动力和枢纽优势吸引的外地劳动力也有利于劳动密集型产业的发展;周边发达的农业则保障了上述行业的原材料。因此,食品服装等行业可以作为我市重点发展的产业,不仅应扶植本地龙头企业,也应积极引进国内知名企业。当然不是简单追求规模,应通过发展方便休闲食品、中高端品牌服装提高产品附加值。
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9 楼
建议:能够加速建设颍河两岸,应该像泉河一样,在颍河两岸加速建设颍滨路,建设河岸公园,美化颍河两岸,促进两岸商住楼的开发,形成好的宜居的美化环境。搞好颍河,美化颍河,阜阳会更加美丽,富有灵气。
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10 楼
阜阳的具有应该优化,加强高中教育管理,优化招生环境,促进高中教育更好更快发展,而不是相互挖墙脚,抢生源。
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11 楼
教育方面:推动义务教育均等化,通过合作办校、优质师资交流使义务教育更加公平;高中教育打造一中、三中、五中等名校,高考成绩和综合素质两个方面不可偏废,改变优质生源流失现象;职业教育大力发展,提高劳动力素质,对接本地乃至周边具备职业技能劳动力市场;高等教育方面支持师院、职院发展,参考厦大漳州、合工大宣城校区,争取建设安农大阜阳校区,支持阜阳现代农业和农产品加工业、食品制造业发展。
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12 楼
招商引资方面,除了优化发展环境之外,加强宣传恐怕也是重要手段。阜阳前些年负面消息比较多,但当前经济有了一定发展,新的负面消息较少,可以花更多功夫打造正面形象。许多城市都在央视播放那种十几秒的电视广告,建议我市也花钱设计一个,进行广告投放,提升知名度有助于招商引资。
此外,感觉阜阳火车站要利用好。阜阳的铁路枢纽优势是同类城市少有的,每天南来北往乘客很多(像北京到福州的直达特快都停靠阜阳),其中说不定就有招商引资的潜在对象。建议考虑在火车站站台设置城市宣传广告(比较直观的),七八分钟的停靠时间足以给人留下深刻印象。或者在火车临近进站比较显眼的位置设大型路边广告牌(高耸的那种),欢迎客商前来投资兴业。
同理,飞机场也可以利用起来宣传城市形象。
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13 楼
公共交通方面,现有的一家公交公司发展模式是否合理,建议有关部门在“十三五”规划中考虑。
比如,当前公交资金紧张,人员缺乏的问题,是否可以通过引入大型公交集团得到缓解?如合肥有白马、星辰巴士。我市之前也考虑过与中北的合作。其他城市的经验表明,直接合资失败的较多,是否可以像合肥那样,把引入的公交公司和本土公司纳入公交集团下分别经营?
城乡公交一体化的问题,也建议在十三五期间实质性推进。建议考虑安排公交公司和阜汽集团设立合资公司,将近郊乡镇班线纳入城市公交体系,通过原有车主培训转为新开城郊线路司机,以及设定适当高于市内公交的票价解决改革阻力问题。
阜阳目前公交始末站很多比较简陋,建议十三五期间加强场站建设。把搬迁后的汽车西站、北站原址建成公交枢纽站;结合新汽车东站建设,扩大火车站公交枢纽站;建设汽车南站公交枢纽站;老城可在老北关改造中设置公交始末站,代替原有鼓楼站功能;颍河路颍河大桥建成后,在三角洲建设公交始末站;考虑将临沂商城、皖西北商贸城作为泉北地区公交枢纽站;在开发区、阜合园区、城南新区、颍东新区、职教园区建设公交枢纽站。结合枢纽站适当优化既有线路,方便居民换乘。
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14 楼
金融方面的建议:
1、用好财政存款杠杆,引导银行为阜阳提供更多信贷支持;
2、继续引入股份制商业银行,包括即将成立的一些民营银行(如我省有合肥银行),支持交通银行在我市设置支行;
3、农信社改制的同时须继续强化对农村金融的服务,如通过e-pos机方便较偏僻农村的小额存取款,为农民适度规模经营提供贷款等;
4、作为农业大市,在农村金融方面应有所作为,可参考凤台经验完善农村信用体系。试点农村土地承包经营权、宅基地等抵押贷款(争取农村金改省级试点);
5、强化对返乡农民工创业的金融支持;
6、强化对企业特别是中小企业的融资辅导,既帮助他们获得银行融资方面的知识,也引导他们合理利用融资租赁、互联网金融等新兴融资方式,这可在一定程度上打破金融机构较少的限制;
7、支持企业直接融资,培育上市公司,距离主板、创业板上市要求有一定距离的,也可考虑在三四板上市,或争取发行债券;
8、编制政府资产负债表,更加明确合理负债水平,适度扩大负债规模,更多引入民间资本参与基建。
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15 楼
加快商贸、物流业发展,以商促工:
支持临沂商城、农机大市场、汽贸物流园等做大做强,政府可向周边区域推介这些市场,不适合官方推介时也可通过广告投放、定期的促销活动等扩大相关市场的辐射力。升级皖西北商贸城,有序迁移市内顺昌商城、胜利路商场、元丰市场、古商城等业态较为初级的市场。
考虑我市有基础、有条件、有优势的产业,结合商贸、物流优势,开展链式招商,重点发展几种工业。如汽车行业,可在专用车制造、农用车制造、汽配生产等领域开展招商;电器、建材、家居、灯饰等也可在商贸发展到一定程度时吸引外地厂商在本地建厂;结合太和医药市场优势进一步发展医药工业,争取与我省医学院校合作设立研发基地等。
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16 楼
时机成熟时建设北京东路下穿铁路工程,向东与规划酒坊路连接,进一步打破颍东区交通瓶颈。
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17 楼
首先要大力治理交通混乱的局面;火车站的窗口形象要有力度管理,规范附近出租车、客运班车规范有序上下客;编制阜阳蓝天计划,治理灰尘满天飞、泥水满身溅;修好村村通公路;治理重污染企业,比如化肥厂建议远离市区,早日搬迁...............
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18 楼
农业科技方面:
科技是第一生产力,2004年到2013年,每年一号文件都有专门的章节或段落论述农业科技,作为农业大市的一支农业科技创新的主力单位(如:阜阳市农科所、农校)科研条件和激励制度以及科技人员的待遇与全国同行来比却及其不相称。因此建议:
1
改善农业科研条件:增加科研试验用地面积,试验用地应满足科学试验的用地基本条件和工作需求。
2
激励制度要完善;由于农业科技注重应用,科技成果及其专利等劳动成果的取得一大部分应得奖励给创新个人或创新团队(像2014年安徽省刚刚出台条例规定科技成果收益的至少60%作为奖励,而阜阳还没出台相关规定),同时防止行政/后勤人员分享占用其权益。
3
加强对农业科技人才的待遇;人才是第一资源,由于我市物价高,仅靠财政工资生活压力大,难以潜心科研。而且人才难以引进,农业系统职工待遇低,后继人才缺乏动力和后劲。
4
加大农业科研项目投入和资金支持;随着人力成本等上升,每年需要投入大量的人力和物力进行新品种研究开发,可是市农委、市科技局、财政局等相关部门没有设置相应科技项目,给予农业科技人员自主创新以项目资金保障。
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19 楼
滨水园林城市建设:
十一五、十二五期间我市沿主要河道打造了风景带,效果很好,十三五期间应再上一个台阶:
1、把颍河沿岸风景带作为重点,结合颍河综合治理,改善河畔景观与人居环境;
2、加快河岸污水管道建设和棚户区改造,改变向河直接排污的情况,使治理-污染-再治理的现象不再出现,给市民一个持久的优美环境;
3、重视水道连通,一些近年来填平的水道,具备条件的,通过合理安排拆迁等予以恢复,使水道成为活水,有利于保持水质,也可以发挥防洪作用;
4、新城区建设缺乏水系的也可合理安排一些人工水系;
5、开发水上游船项目,作为一个城市名片,可根据沿岸景观,选择景色优美的河段先行开发,部分桥梁可改为拱桥以方便游船通过。
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20 楼
文体事业:
在城南新区建设图书馆新馆的同时,也在泉北、颍东建设分馆,同时建议保留文峰路老馆,形成一主三辅格局,试行馆际互借服务。顺应信息化发展趋势,探索开放电子书浏览,更好地满足市民的读书需求。职教园区内高校图书馆可考虑对社会开放阅览。
体育方面,适时在泉北或颍东建设一个规模中等的体育场馆,考虑健身、篮球、乒羽、舞蹈等场地要求,与市体育馆配合,满足市民日益增长的体育消费需求。根据中小学布局,安排部分学校的操场等体育场地在早间或晚间以合适的形式对外开放,并从体育基金中对这些学校给予一定补偿。
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21 楼
对颍东区和开发区之间的颍河两岸进行绿化改造和民生工程改造,提升阜阳阜阳滨水园林城市形象。完善基础设施建设,加强招商引资力度。加强新农村建设,形成中心村,新农村小区,扶值各区特色农产业,提高农民收入。
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22 楼
个人认为,阜阳的规划不明确,不是像整体发展的那样去干的,就颍东而言吧。东西道路目前没有一条像样的,就像一个小镇.就连一个像样的商场都没有,不知道是怎么按排的,
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23 楼
写的真好啊,怎么知道这么多啊
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24 楼
公共交通方面,现有的一家公交公司发展模式是否合理,建议有关部门在“十三五”规划中考虑。
比如,当前公交资金紧张,人员缺乏的问题,是否可以通过引入大型公交集团得到缓解?如合肥有白马、星辰巴士。我市之前也考虑过与中北的合作。其他城市的经验表明,直接合资失败的较多,是否可以像合肥那样,把引入的公交公司和本土公司纳入公交集团下分别经营?
城乡公交一体化的问题,也建议在十三五期间实质性推进。建议考虑安排公交公司和阜汽集团设立合资公司,将近郊乡镇班线纳入城市公交体系,通过原有车主培训转为新开城郊线路司机,以及设定适当高于市内公交的票价解决改革阻力问题。
阜阳目前公交始末站很多比较简陋,建议十三五期间加强场站建设。把搬迁后的汽车西站、北站原址建成公交枢纽站;结合新汽车东站建设,扩大火车站公交枢纽站;建设汽车南站公交枢纽站;老城可在老北关改造中设置公交始末站,代替原有鼓楼站功能;颍河路颍河大桥建成后,在三角洲建设公交始末站;考虑将临沂商城、皖西北商贸城作为泉北地区公交枢纽站;在开发区、阜合园区、城南新区、颍东新区、职教园区建设公交枢纽站。结合枢纽站适当优化既有线路,方便居民换乘。
阿毛 发表于 2018-12-19 00:0830
我赞成这个公交改革,尤其希望在近郊乡镇值班线纳入城市公交体系,农村公交车速很快,而且农村的路不是太好,比较窄的,而且近郊乡镇人很多的,如果将城乡公交体系纳入一个比较相近的体系,那么我们回家也就很安全,至少车速不会那么快,服务更好,而且能促进更多的近郊农村人进入城市消费,拉动城市经济增长,还有很多在外地上大学的学生也会很有家乡自豪感的,可以设置比城市票价更高的价格,我们都能接受,希望能改革,为建设美好家乡而服务
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25 楼
建议:现在空气质量太差,多弄点绿化。
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26 楼
阿毛的建议很有质量!
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27 楼
最好的规划就是营造一个相对公平公正的社会环境,只有这样才能吸引更多的投资!
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阜阳华致电子商务有限公司严重拖欠工资影响恶劣!!!阜阳华致电子商务有限公司严重拖欠工资影响恶劣!!!阜阳华致电子商务有限公司严重拖欠工资影响恶劣!!!阜阳华致电子商务有限公司严重拖欠工资影响恶劣!!!阜阳华致电子商务有限公司严重拖欠工资影响恶劣!!!阜阳华致电子商务有限公司严重拖欠工资影响恶劣!!!阜阳华致电子商务有限公司严重拖欠工资影响恶劣!!!阜阳华致电子商务有限公司严重拖欠工资影响恶劣!!!阜阳华致电子商务有限公司严重拖欠工资影响恶劣!!!阜阳华致电子商务有限公司严重拖欠工资影响恶劣!!!阜阳华致电子商务有限公司严重拖欠工资影响恶劣!!!
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强烈关注此事!!!楼主我顶你啊!!!
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30 楼
强烈关注此事!!!楼主我顶你啊!!!
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